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PTD-8
Vérin pneumatique compact - alésage de 4 po
Double trou de tige traversant, double effet
Crêpe Originale®
Caractéristiques
- Disponible en huit tailles d'alésage : ½, ¾, 1 ⅛, 1 ⅝, 2, 2 ½, 3 et 4 pouces
- Longueurs de course standard jusqu'à 4 pouces
- Pression nominale de 250 psi pour le service pneumatique et de 500 psi pour le service hydraulique
- Paroi épaisse pour protéger l'alésage des dommages
- Corps de cylindre anodisés transparents : aspect propre et attrayant et résistance à la corrosion
- La tige de piston en acier inoxydable chromé dur ajoute de la longévité au cylindre
- Cylindres pré-lubrifiés avec de la graisse Magnalube-G®
- Option de piston magnétique disponible pour la détection de la position du cylindre
- Options standard et conceptions personnalisées disponibles
- De nombreuses options de montage
- Configuration de précision Dial-A-Stroke® pour la course finale
Avantages techniques
- Les corps et les alésages des cylindres sont usinés simultanément à partir de barres d'aluminium solides de haute qualité, ce qui permet d'obtenir une excellente concentricité de l'alésage, ainsi qu'une résistance, une rigidité et un support de tige de piston élevés.
- La bague de tige, l'un des principaux points de support de charge du vérin pneumatique, est fabriquée à partir d'un matériau composite haute performance pour une plus grande résistance.
- Le palier de piston et l'arbre fonctionnent ensemble pour garantir une fiabilité élevée : le palier composite polit l'arbre en acier inoxydable 303 tout en minimisant l'usure du joint torique pour offrir une durée de vie plus longue de l'arbre et une étanchéité durable.
- La graisse imprégnée de Téflon Magnalube-G® offre une longue durée de vie et lubrifie sur une large plage de températures.
Choisissez votre option
PWD-1
Vérin pneumatique compact - alésage 1/2"
Double tige, double effet
Crêpe Originale®
Caractéristiques
- Disponible en huit tailles d'alésage : ½, ¾, 1 ⅛, 1 ⅝, 2, 2 ½, 3 et 4 pouces
- Longueurs de course standard jusqu'à 4 pouces
- Pression nominale de 250 psi pour le service pneumatique et de 500 psi pour le service hydraulique
- Paroi épaisse pour protéger l'alésage des dommages
- Corps de cylindre anodisés transparents : aspect propre et attrayant et résistance à la corrosion
- La tige de piston en acier inoxydable chromé dur ajoute de la longévité au cylindre
- Cylindres pré-lubrifiés avec de la graisse Magnalube-G®
- Option de piston magnétique disponible pour la détection de la position du cylindre
- Options standard et conceptions personnalisées disponibles
- De nombreuses options de montage
- Configuration de précision Dial-A-Stroke® pour la course finale
Avantages techniques
- Les corps et les alésages des cylindres sont usinés simultanément à partir de barres d'aluminium solides de haute qualité, ce qui permet d'obtenir une excellente concentricité de l'alésage, ainsi qu'une résistance, une rigidité et un support de tige de piston élevés.
- La bague de tige, l'un des principaux points de support de charge du vérin pneumatique, est fabriquée à partir d'un matériau composite haute performance pour une plus grande résistance.
- Le palier de piston et l'arbre fonctionnent ensemble pour garantir une fiabilité élevée : le palier composite polit l'arbre en acier inoxydable 303 tout en minimisant l'usure du joint torique pour offrir une durée de vie plus longue de l'arbre et une étanchéité durable.
- La graisse imprégnée de Téflon Magnalube-G® offre une longue durée de vie et lubrifie sur une large plage de températures.
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PWD-2
Vérin pneumatique compact - alésage 3/4"
Double tige, double effet
Crêpe Originale®
Caractéristiques
- Disponible en huit tailles d'alésage : ½, ¾, 1 ⅛, 1 ⅝, 2, 2 ½, 3 et 4 pouces
- Longueurs de course standard jusqu'à 4 pouces
- Pression nominale de 250 psi pour le service pneumatique et de 500 psi pour le service hydraulique
- Paroi épaisse pour protéger l'alésage des dommages
- Corps de cylindre anodisés transparents : aspect propre et attrayant et résistance à la corrosion
- La tige de piston en acier inoxydable chromé dur ajoute de la longévité au cylindre
- Cylindres pré-lubrifiés avec de la graisse Magnalube-G®
- Option de piston magnétique disponible pour la détection de la position du cylindre
- Options standard et conceptions personnalisées disponibles
- De nombreuses options de montage
- Configuration de précision Dial-A-Stroke® pour la course finale
Avantages techniques
- Les corps et les alésages des cylindres sont usinés simultanément à partir de barres d'aluminium solides de haute qualité, ce qui permet d'obtenir une excellente concentricité de l'alésage, ainsi qu'une résistance, une rigidité et un support de tige de piston élevés.
- La bague de tige, l'un des principaux points de support de charge du vérin pneumatique, est fabriquée à partir d'un matériau composite haute performance pour une plus grande résistance.
- Le palier de piston et l'arbre fonctionnent ensemble pour garantir une fiabilité élevée : le palier composite polit l'arbre en acier inoxydable 303 tout en minimisant l'usure du joint torique pour offrir une durée de vie plus longue de l'arbre et une étanchéité durable.
- La graisse imprégnée de Téflon Magnalube-G® offre une longue durée de vie et lubrifie sur une large plage de températures.
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PWD-3
Vérin pneumatique compact - alésage 1 1/16"
Double tige, double effet
Crêpe Originale®
Caractéristiques
- Disponible en huit tailles d'alésage : ½, ¾, 1 ⅛, 1 ⅝, 2, 2 ½, 3 et 4 pouces
- Longueurs de course standard jusqu'à 4 pouces
- Pression nominale de 250 psi pour le service pneumatique et de 500 psi pour le service hydraulique
- Paroi épaisse pour protéger l'alésage des dommages
- Corps de cylindre anodisés transparents : aspect propre et attrayant et résistance à la corrosion
- La tige de piston en acier inoxydable chromé dur ajoute de la longévité au cylindre
- Cylindres pré-lubrifiés avec de la graisse Magnalube-G®
- Option de piston magnétique disponible pour la détection de la position du cylindre
- Options standard et conceptions personnalisées disponibles
- De nombreuses options de montage
- Configuration de précision Dial-A-Stroke® pour la course finale
Avantages techniques
- Les corps et les alésages des cylindres sont usinés simultanément à partir de barres d'aluminium solides de haute qualité, ce qui permet d'obtenir une excellente concentricité de l'alésage, ainsi qu'une résistance, une rigidité et un support de tige de piston élevés.
- La bague de tige, l'un des principaux points de support de charge du vérin pneumatique, est fabriquée à partir d'un matériau composite haute performance pour une plus grande résistance.
- Le palier de piston et l'arbre fonctionnent ensemble pour garantir une fiabilité élevée : le palier composite polit l'arbre en acier inoxydable 303 tout en minimisant l'usure du joint torique pour offrir une durée de vie plus longue de l'arbre et une étanchéité durable.
- La graisse imprégnée de Téflon Magnalube-G® offre une longue durée de vie et lubrifie sur une large plage de températures.
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PWD-4
Vérin pneumatique compact - alésage de 1 1/2"
Double tige, double effet
Crêpe Originale®
Caractéristiques
- Disponible en huit tailles d'alésage : ½, ¾, 1 ⅛, 1 ⅝, 2, 2 ½, 3 et 4 pouces
- Longueurs de course standard jusqu'à 4 pouces
- Pression nominale de 250 psi pour le service pneumatique et de 500 psi pour le service hydraulique
- Paroi épaisse pour protéger l'alésage des dommages
- Corps de cylindre anodisés transparents : aspect propre et attrayant et résistance à la corrosion
- La tige de piston en acier inoxydable chromé dur ajoute de la longévité au cylindre
- Cylindres pré-lubrifiés avec de la graisse Magnalube-G®
- Option de piston magnétique disponible pour la détection de la position du cylindre
- Options standard et conceptions personnalisées disponibles
- De nombreuses options de montage
- Configuration de précision Dial-A-Stroke® pour la course finale
Avantages techniques
- Les corps et les alésages des cylindres sont usinés simultanément à partir de barres d'aluminium solides de haute qualité, ce qui permet d'obtenir une excellente concentricité de l'alésage, ainsi qu'une résistance, une rigidité et un support de tige de piston élevés.
- La bague de tige, l'un des principaux points de support de charge du vérin pneumatique, est fabriquée à partir d'un matériau composite haute performance pour une plus grande résistance.
- Le palier de piston et l'arbre fonctionnent ensemble pour garantir une fiabilité élevée : le palier composite polit l'arbre en acier inoxydable 303 tout en minimisant l'usure du joint torique pour offrir une durée de vie plus longue de l'arbre et une étanchéité durable.
- La graisse imprégnée de Téflon Magnalube-G® offre une longue durée de vie et lubrifie sur une large plage de températures.
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PWD-5
Vérin pneumatique compact - alésage de 2 po
Double tige, double effet
Crêpe Originale®
Caractéristiques
- Disponible en huit tailles d'alésage : ½, ¾, 1 ⅛, 1 ⅝, 2, 2 ½, 3 et 4 pouces
- Longueurs de course standard jusqu'à 4 pouces
- Pression nominale de 250 psi pour le service pneumatique et de 500 psi pour le service hydraulique
- Paroi épaisse pour protéger l'alésage des dommages
- Corps de cylindre anodisés transparents : aspect propre et attrayant et résistance à la corrosion
- La tige de piston en acier inoxydable chromé dur ajoute de la longévité au cylindre
- Cylindres pré-lubrifiés avec de la graisse Magnalube-G®
- Option de piston magnétique disponible pour la détection de la position du cylindre
- Options standard et conceptions personnalisées disponibles
- De nombreuses options de montage
- Configuration de précision Dial-A-Stroke® pour la course finale
Avantages techniques
- Les corps et les alésages des cylindres sont usinés simultanément à partir de barres d'aluminium solides de haute qualité, ce qui permet d'obtenir une excellente concentricité de l'alésage, ainsi qu'une résistance, une rigidité et un support de tige de piston élevés.
- La bague de tige, l'un des principaux points de support de charge du vérin pneumatique, est fabriquée à partir d'un matériau composite haute performance pour une plus grande résistance.
- Le palier de piston et l'arbre fonctionnent ensemble pour garantir une fiabilité élevée : le palier composite polit l'arbre en acier inoxydable 303 tout en minimisant l'usure du joint torique pour offrir une durée de vie plus longue de l'arbre et une étanchéité durable.
- La graisse imprégnée de Téflon Magnalube-G® offre une longue durée de vie et lubrifie sur une large plage de températures.
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PWD-6
Vérin pneumatique compact - alésage de 2 1/2"
Double tige, double effet
Crêpe Originale®
Caractéristiques
- Disponible en huit tailles d'alésage : ½, ¾, 1 ⅛, 1 ⅝, 2, 2 ½, 3 et 4 pouces
- Longueurs de course standard jusqu'à 4 pouces
- Pression nominale de 250 psi pour le service pneumatique et de 500 psi pour le service hydraulique
- Paroi épaisse pour protéger l'alésage des dommages
- Corps de cylindre anodisés transparents : aspect propre et attrayant et résistance à la corrosion
- La tige de piston en acier inoxydable chromé dur ajoute de la longévité au cylindre
- Cylindres pré-lubrifiés avec de la graisse Magnalube-G®
- Option de piston magnétique disponible pour la détection de la position du cylindre
- Options standard et conceptions personnalisées disponibles
- De nombreuses options de montage
- Configuration de précision Dial-A-Stroke® pour la course finale
Avantages techniques
- Les corps et les alésages des cylindres sont usinés simultanément à partir de barres d'aluminium solides de haute qualité, ce qui permet d'obtenir une excellente concentricité de l'alésage, ainsi qu'une résistance, une rigidité et un support de tige de piston élevés.
- La bague de tige, l'un des principaux points de support de charge du vérin pneumatique, est fabriquée à partir d'un matériau composite haute performance pour une plus grande résistance.
- Le palier de piston et l'arbre fonctionnent ensemble pour garantir une fiabilité élevée : le palier composite polit l'arbre en acier inoxydable 303 tout en minimisant l'usure du joint torique pour offrir une durée de vie plus longue de l'arbre et une étanchéité durable.
- La graisse imprégnée de Téflon Magnalube-G® offre une longue durée de vie et lubrifie sur une large plage de températures.
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PWD-7
Vérin pneumatique compact - alésage de 3 po
Double tige, double effet
Crêpe Originale®
Caractéristiques
- Disponible en huit tailles d'alésage : ½, ¾, 1 ⅛, 1 ⅝, 2, 2 ½, 3 et 4 pouces
- Longueurs de course standard jusqu'à 4 pouces
- Pression nominale de 250 psi pour le service pneumatique et de 500 psi pour le service hydraulique
- Paroi épaisse pour protéger l'alésage des dommages
- Corps de cylindre anodisés transparents : aspect propre et attrayant et résistance à la corrosion
- La tige de piston en acier inoxydable chromé dur ajoute de la longévité au cylindre
- Cylindres pré-lubrifiés avec de la graisse Magnalube-G®
- Option de piston magnétique disponible pour la détection de la position du cylindre
- Options standard et conceptions personnalisées disponibles
- De nombreuses options de montage
- Configuration de précision Dial-A-Stroke® pour la course finale
Avantages techniques
- Les corps et les alésages des cylindres sont usinés simultanément à partir de barres d'aluminium solides de haute qualité, ce qui permet d'obtenir une excellente concentricité de l'alésage, ainsi qu'une résistance, une rigidité et un support de tige de piston élevés.
- La bague de tige, l'un des principaux points de support de charge du vérin pneumatique, est fabriquée à partir d'un matériau composite haute performance pour une plus grande résistance.
- Le palier de piston et l'arbre fonctionnent ensemble pour garantir une fiabilité élevée : le palier composite polit l'arbre en acier inoxydable 303 tout en minimisant l'usure du joint torique pour offrir une durée de vie plus longue de l'arbre et une étanchéité durable.
- La graisse imprégnée de Téflon Magnalube-G® offre une longue durée de vie et lubrifie sur une large plage de températures.
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PWD-8
Vérin pneumatique compact - alésage de 4 po
Double tige, double effet
Crêpe Originale®
Caractéristiques
- Disponible en huit tailles d'alésage : ½, ¾, 1 ⅛, 1 ⅝, 2, 2 ½, 3 et 4 pouces
- Longueurs de course standard jusqu'à 4 pouces
- Pression nominale de 250 psi pour le service pneumatique et de 500 psi pour le service hydraulique
- Paroi épaisse pour protéger l'alésage des dommages
- Corps de cylindre anodisés transparents : aspect propre et attrayant et résistance à la corrosion
- La tige de piston en acier inoxydable chromé dur ajoute de la longévité au cylindre
- Cylindres pré-lubrifiés avec de la graisse Magnalube-G®
- Option de piston magnétique disponible pour la détection de la position du cylindre
- Options standard et conceptions personnalisées disponibles
- De nombreuses options de montage
- Configuration de précision Dial-A-Stroke® pour la course finale
Avantages techniques
- Les corps et les alésages des cylindres sont usinés simultanément à partir de barres d'aluminium solides de haute qualité, ce qui permet d'obtenir une excellente concentricité de l'alésage, ainsi qu'une résistance, une rigidité et un support de tige de piston élevés.
- La bague de tige, l'un des principaux points de support de charge du vérin pneumatique, est fabriquée à partir d'un matériau composite haute performance pour une plus grande résistance.
- Le palier de piston et l'arbre fonctionnent ensemble pour garantir une fiabilité élevée : le palier composite polit l'arbre en acier inoxydable 303 tout en minimisant l'usure du joint torique pour offrir une durée de vie plus longue de l'arbre et une étanchéité durable.
- La graisse imprégnée de Téflon Magnalube-G® offre une longue durée de vie et lubrifie sur une large plage de températures.
Choisissez votre option
R20
Unités pivotantes pneumatiques à 2 positions série R - R
• Lauréat du prix Hannover IF Design Award 1999.
• Modulaire avec système Gimapick.
• Convient aux angles de rotation de 90° ou 180°.
• Amortisseurs.
• Roulements à billes.
• Distributeur rotatif intégré d'air comprimé.
• Alimentation en air possible directement depuis la plaque de fixation.
• Capteurs magnétiques en option.
• Modulaire avec système Gimapick.
• Convient aux angles de rotation de 90° ou 180°.
• Amortisseurs.
• Roulements à billes.
• Distributeur rotatif intégré d'air comprimé.
• Alimentation en air possible directement depuis la plaque de fixation.
• Capteurs magnétiques en option.
Actionneur rotatif pneumatique à 2 positions, 2/8 bar, M5
| COUPLE (Ncm) | 113 |
| AVC ° | 180° |
| Unité de mesure | NR |
| Poids [Gr] | 400 |
Choisissez votre option
R21
Unités pivotantes pneumatiques à 3 positions série R - R
• Lauréat du prix Hannover IF Design Award 1999.
• Modulaire avec système Gimapick.
• Convient aux angles de rotation de 90° ou 180°.
• Amortisseurs.
• Roulements à billes.
• Distributeur rotatif intégré d’air comprimé.
• Alimentation en air possible directement depuis la plaque de fixation.
• Capteurs magnétiques en option.
• Modulaire avec système Gimapick.
• Convient aux angles de rotation de 90° ou 180°.
• Amortisseurs.
• Roulements à billes.
• Distributeur rotatif intégré d’air comprimé.
• Alimentation en air possible directement depuis la plaque de fixation.
• Capteurs magnétiques en option.
Actionneur rotatif pneumatique à 3 positions, 2/8 bar, M5
| COUPLE (Ncm) | 113 |
| AVC ° | 180°/90° |
| Unité de mesure | NR |
| Poids [Gr] | 485 |
Choisissez votre option
R32
Unités pivotantes pneumatiques à 2 positions série R - R
• Lauréat du prix Hannover IF Design Award 1999.
• Modulaire avec système Gimapick.
• Convient aux angles de rotation de 90° ou 180°.
• Amortisseurs.
• Roulements à billes.
• Distributeur rotatif intégré d'air comprimé.
• Alimentation en air possible directement depuis la plaque de fixation.
• Capteurs magnétiques en option.
• Modulaire avec système Gimapick.
• Convient aux angles de rotation de 90° ou 180°.
• Amortisseurs.
• Roulements à billes.
• Distributeur rotatif intégré d'air comprimé.
• Alimentation en air possible directement depuis la plaque de fixation.
• Capteurs magnétiques en option.
Actionneur rotatif pneumatique à 2 positions, 2/8 bar, M5
| COUPLE (Ncm) | 434 |
| AVC ° | 180° |
| Unité de mesure | NR |
| Poids [Gr] | 1000 |
Choisissez votre option
R33
Unités pivotantes pneumatiques à 3 positions série R - R
• Lauréat du prix Hannover IF Design Award 1999.
• Modulaire avec système Gimapick.
• Convient aux angles de rotation de 90° ou 180°.
• Amortisseurs.
• Roulements à billes.
• Distributeur rotatif intégré d’air comprimé.
• Alimentation en air possible directement depuis la plaque de fixation.
• Capteurs magnétiques en option.
• Modulaire avec système Gimapick.
• Convient aux angles de rotation de 90° ou 180°.
• Amortisseurs.
• Roulements à billes.
• Distributeur rotatif intégré d’air comprimé.
• Alimentation en air possible directement depuis la plaque de fixation.
• Capteurs magnétiques en option.
Actionneur rotatif pneumatique à 3 positions, 2/8 bar, M5
| COUPLE (Ncm) | 434 |
| AVC ° | 180°/90° |
| Unité de mesure | NR |
| Poids [Gr] | 1200 |
Choisissez votre option
R63
Unités pivotantes pneumatiques à 2 positions série R - R
• Lauréat du prix Hannover IF Design Award 1999.
• Modulaire avec système Gimapick.
• Convient aux angles de rotation de 90° ou 180°.
• Amortisseurs.
• Roulements à billes.
• Distributeur rotatif intégré d’air comprimé.
• Alimentation en air possible directement depuis la plaque de fixation.
• Capteurs magnétiques en option.
• Modulaire avec système Gimapick.
• Convient aux angles de rotation de 90° ou 180°.
• Amortisseurs.
• Roulements à billes.
• Distributeur rotatif intégré d’air comprimé.
• Alimentation en air possible directement depuis la plaque de fixation.
• Capteurs magnétiques en option.
Actionneur rotatif pneumatique à 2 positions, 2/8 bar, G1/8
| COUPLE (Ncm) | 2244 |
| AVC ° | 180° |
| Unité de mesure | NR |
| Poids [Gr] | 3400 |
Choisissez votre option
R64
Unités pivotantes pneumatiques à 3 positions série R - R
• Lauréat du prix Hannover IF Design Award 1999.
• Modulaire avec système Gimapick.
• Convient aux angles de rotation de 90° ou 180°.
• Amortisseurs.
• Roulements à billes.
• Distributeur rotatif intégré d’air comprimé.
• Alimentation en air possible directement depuis la plaque de fixation.
• Capteurs magnétiques en option.
• Modulaire avec système Gimapick.
• Convient aux angles de rotation de 90° ou 180°.
• Amortisseurs.
• Roulements à billes.
• Distributeur rotatif intégré d’air comprimé.
• Alimentation en air possible directement depuis la plaque de fixation.
• Capteurs magnétiques en option.
Actionneur rotatif pneumatique à 3 positions, 2/8 bar, G1/8
| COUPLE (Ncm) | 2244 |
| AVC ° | 180°/90° |
| Unité de mesure | NR |
| Poids [Gr] | 3200 |
Choisissez votre option
RBT30
Unités d'inclinaison pneumatiques pour EOAT série RBT - RBT
• Rotation à 90°.
• Deux butées de fin de course en caoutchouc réglables.
• Couple de levage élevé.
• Serrure de sécurité, sauf RBT30.
• Capteurs magnétiques en option.
• Deux butées de fin de course en caoutchouc réglables.
• Couple de levage élevé.
• Serrure de sécurité, sauf RBT30.
• Capteurs magnétiques en option.
Unité d'inclinaison pneumatique pour EOAT, rotation à 90 degrés, butée de fin de course réglable, capteur magnétique en option, 2÷8bar, M5
| COUPLE (Ncm) | 900 |
| AVC ° | 90° |
| Unité de mesure | NR |
| Poids [Gr] | 520 |
Choisissez votre option
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RBT40
Unités d'inclinaison pneumatiques pour EOAT série RBT - RBT
• Rotation à 90°.
• Deux butées de fin de course en caoutchouc réglables.
• Couple de levage élevé.
• Serrure de sécurité, sauf RBT30.
• Capteurs magnétiques en option.
• Deux butées de fin de course en caoutchouc réglables.
• Couple de levage élevé.
• Serrure de sécurité, sauf RBT30.
• Capteurs magnétiques en option.
Unité d'inclinaison pneumatique pour EOAT, rotation à 90 degrés, butée de fin de course réglable, verrouillage de sécurité, capteur magnétique en option, 2/8 bar, M5
| COUPLE (Ncm) | 2400 |
| AVC ° | 90° |
| Unité de mesure | NR |
| Poids [Gr] | 1050 |
Choisissez votre option
Choisissez votre option
RBT50
Unités d'inclinaison pneumatiques pour EOAT série RBT - RBT
• Rotation à 90°.
• Deux butées de fin de course en caoutchouc réglables.
• Couple de levage élevé.
• Serrure de sécurité, sauf RBT30.
• Capteurs magnétiques en option.
• Deux butées de fin de course en caoutchouc réglables.
• Couple de levage élevé.
• Serrure de sécurité, sauf RBT30.
• Capteurs magnétiques en option.
Unité d'inclinaison pneumatique pour EOAT, rotation à 90°, butée de fin de course réglable, verrouillage de sécurité, capteur magnétique en option, 2÷8bar, G18
| COUPLE (Ncm) | 4500 |
| AVC ° | 90° |
| Unité de mesure | NR |
| Poids [Gr] | 1600 |
Choisissez votre option
Choisissez votre option
RBT63
Unités d'inclinaison pneumatiques pour EOAT série RBT - RBT
• Rotation à 90°.
• Deux butées de fin de course en caoutchouc réglables.
• Couple de levage élevé.
• Serrure de sécurité, sauf RBT30.
• Capteurs magnétiques en option.
• Deux butées de fin de course en caoutchouc réglables.
• Couple de levage élevé.
• Serrure de sécurité, sauf RBT30.
• Capteurs magnétiques en option.
Unité d'inclinaison pneumatique pour EOAT, rotation à 90 degrés, butée de fin de course réglable, verrouillage de sécurité, capteur magnétique en option, 2/8 bar, G1/8
| COUPLE (Ncm) | 7800 |
| AVC ° | 90° |
| Unité de mesure | NR |
| Poids [Gr] | 2600 |
Choisissez votre option
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RBT80
Unités d'inclinaison pneumatiques pour EOAT série RBT - RBT
• Rotation à 90°.
• Deux butées de fin de course en caoutchouc réglables.
• Couple de levage élevé.
• Serrure de sécurité, sauf RBT30.
• Capteurs magnétiques en option.
• Deux butées de fin de course en caoutchouc réglables.
• Couple de levage élevé.
• Serrure de sécurité, sauf RBT30.
• Capteurs magnétiques en option.
UNITÉ D'INCLINAISON PNEUMATIQUE POUR EOAT, ROTATION À 90 DEGRÉS, BUTÉE DE COURSE RÉGLABLE, VERROUILLAGE DE SÉCURITÉ, CAPTEUR MAGNÉTIQUE EN OPTION, 2-8 bar, G1/4
| COUPLE (Ncm) | 17400 |
| AVC ° | 90° |
| Unité de mesure | NR |
| Poids [Gr] | 6400 |
Choisissez votre option
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RT-10
Unités pivotantes pneumatiques série RT - RT
• Mouvement à crémaillère.
• Course réglable en continu.
• Grands roulements à billes sur l’arbre.
• Trou traversant dans le pignon.
• Butées en caoutchouc (FGD) ou amortisseur hydraulique en option.
• Bouchon intermédiaire optionnel (RTD).
• Capteurs magnétiques de proximité en option.
• Course réglable en continu.
• Grands roulements à billes sur l’arbre.
• Trou traversant dans le pignon.
• Butées en caoutchouc (FGD) ou amortisseur hydraulique en option.
• Bouchon intermédiaire optionnel (RTD).
• Capteurs magnétiques de proximité en option.
Actionneur rotatif pneumatique, 1,5/8 bar, M5
| COUPLE (Ncm) | 28 |
| AVC ° | 190° |
| Unité de mesure | NR |
| Poids [Gr] | 234 |
Choisissez votre option
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RT-12
Unités pivotantes pneumatiques série RT - RT
• Mouvement à crémaillère.
• Course réglable en continu.
• Grands roulements à billes sur l’arbre.
• Trou traversant dans le pignon.
• Butées en caoutchouc (FGD) ou amortisseur hydraulique en option.
• Bouchon intermédiaire optionnel (RTD).
• Capteurs magnétiques de proximité en option.
• Course réglable en continu.
• Grands roulements à billes sur l’arbre.
• Trou traversant dans le pignon.
• Butées en caoutchouc (FGD) ou amortisseur hydraulique en option.
• Bouchon intermédiaire optionnel (RTD).
• Capteurs magnétiques de proximité en option.
Actionneur rotatif pneumatique, 1,5/8 bar, M5
| COUPLE (Ncm) | 56 |
| AVC ° | 190° |
| Unité de mesure | NR |
| Poids [Gr] | 557 |
Choisissez votre option
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RT-20
Unités pivotantes pneumatiques série RT - RT
• Mouvement à crémaillère.
• Course réglable en continu.
• Grands roulements à billes sur l’arbre.
• Trou traversant dans le pignon.
• Butées en caoutchouc (FGD) ou amortisseur hydraulique en option.
• Bouchon intermédiaire optionnel (RTD).
• Capteurs magnétiques de proximité en option.
• Course réglable en continu.
• Grands roulements à billes sur l’arbre.
• Trou traversant dans le pignon.
• Butées en caoutchouc (FGD) ou amortisseur hydraulique en option.
• Bouchon intermédiaire optionnel (RTD).
• Capteurs magnétiques de proximité en option.
Actionneur rotatif pneumatique, 1,5/8 bar, M5
| COUPLE (Ncm) | 198 |
| AVC ° | 190° |
| Unité de mesure | NR |
| Poids [Gr] | 966 |